Die österreichische Bundesregierung hat einen ersten Entwurf der Klima- und Energiestrategie vorgestellt. Sie möchte die Ziele des Paris-Abkommen einhalten und den Radverkehr auf 13 Prozent verdoppeln. Ersteres wird mit zu geringen CO2-Reduktionen nicht erreichbar sein, denn die Regierung will nur zwei statt vier Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einsparen. Die dringend notwendige Ausbauoffensive der Radinfrastruktur ist ebenfalls nicht in Sicht.
Die Motivationskampagne „Österreich radelt zur Arbeit“ (RZA) der Radlobby startet bereits zum achten mal. Arbeitsradeln ist gesund für Körper, Geist und die Umwelt, weckt am Morgen auf und lüftet den Kopf am Abend aus, spart Geld und Nerven und integriert die vielfachen Vorteile des Radfahrens in den Alltag.
Wir freuen uns, die neue EuroVelo Österreich Website der Radlobby präsentieren zu dürfen.
Diese Website dient als Einstiegsportal für die österreichischen EuroVelo-Routen und schließt den „Missing Link“ zwischen der gesamteuropäischen und höchstrangigen EuroVelo.com-Website und den österreichischen EuroVelo-Websites und -Anbietern.
Das Jubiläums-Jahr „200 Jahre Fahrrad“ war voller Radlobby-Aktivitäten, auf die wir gerne zurück blicken. Die Radlobby-Vereine traten auch 2017 in allen neun Bundesländern und auf Bundesebene für Verbesserungen der Radverkehrssituation ein.
Der Jahreswechsel bringt auch einen Funktionswechsel bei der Radlobby mit sich: Alec Hager, der sich seit 2004 für die Verbesserung des Radverkehrs in Österreich und eine Erneuerung von Strukturen und Auftreten der Radlobby eingesetzt hat, wird mit Jahresende seine Funktion als Leiter von Verkehrspolitik und Öffentlichkeitsarbeit an zwei jüngere KollegInnen übergeben. Roland Romano, der schon bisher die Verkehrsplanungs-Agenden betreut hat, übernimmt auch die Verkehrspolitik. Öffentlichkeitsarbeit wird von Ines Ingerle betrieben werden.
Radvent! Radvent! Die Radlobby hat einen ganz besonderen Adventkalender gebastelt: Jeden Tag gibt es auf unserer facebook Seite und in diesem Artikel einen Fakt rund ums Thema Radfahren. Vielleicht hilft der Kalender ja bei der Wunschliste ans Christkind? Auf jeden Fall haben Sie nach 24 mal Türchen-Öffnen spannenden Gesprächsstoff für´s Weihnachtsfest. Eine besinnliche Weihnachtszeit mit dem Radlobby Radvent!
Das Fahrrad hat als bestes urbanes Verkehrsmittel immer Saison - auch wenn sich das Gerücht, die Radsaison würde erst um Ostern herum anfangen, hartnäckig hält. Daher läutet die Radlobby pünktlich zum Jahresbeginn die neue Radsaison ein, um den Irrglauben, Radfahren könne man erst im Frühling, eindrucksvoll zu widerlegen. Tausende AlltagradlerInnen machen das ohnehin bundesweit täglich vor!
Ein Rückblick auf das Jubiläums-Jahr „200 Jahre Fahrrad“ voller Radlobby-Aktivitäten. Die Radlobby-Vereine traten auch 2017 in allen neun Bundesländern und auf Bundesebene für Verbesserungen der Radverkehrssituation ein. Hier stellen wir über fünfzehn Themenbereiche vor, die wir 2017 gezielt verfolgt haben. Auch 2018 bleiben wir voll im Einsatz für Sie und Ihr liebstes Verkehrsmittel, das Fahrrad.
Gesundheit ist ein zentrales gesellschaftliches Thema, das uns alle angeht. Bewegung hält gesund. Untersuchungen zeigen, dass Menschen, die physisch weniger aktiv sind, viel gefährdeter sind, Gesundheitsprobleme wie Herzkrankheiten oder Diabetes zu bekommen. Ihre Lebenserwartung sinkt. Dennoch ist der allgemeine Aktivitäten-Wert tendenziell abfallend. Was also braucht es, damit Menschen sich wieder lieber und öfter bewegen? Wie kann man die Bevölkerung sensibilisieren und Niederschwelligkeit garantieren?
Bereits im Mai 2017 hatte die Umweltschutzorganisation Greenpeace alle neun österreichischen Hauptstädte nach verkehrsrelevanten Kategorien, darunter öffentlicher Verkehr und Fußgängerfreundlichkeit, miteinander verglichen. Nun gibt es ein neues „Landeshauptstädte-Ranking – Nachgefragt 2017“ für Österreich. Diesmal wurde eruiert, welche neuen Anreize und Maßnahmen für eine nachhaltige und saubere Mobilität seit der ersten Bewertung gesetzt worden sind.
Gute Radabstellanlagen sind ausschlaggebend für die Zufriedenheit von AlltagsradlerInnen und daher ein zentrales Element der Radverkehrsförderung. Angesichts eines sehr vielfältigen Angebots an unterschiedlichen Modellen und einer Vielzahl von Produzenten hat die Radlobby Österreich einen groß angelegten Radabstellanlagen-Test durchgeführt, um für Bauträger und Gemeinden, für Investoren, Planende und Architektur-Schaffende sowie alle RadfahrerInnen eine Orientierung zum Radparken zu bieten. Die Broschüre "Ratgeber Radparken" soll mit Planungsleitfaden und Testergebnissen dabei helfen.
Seit August 2017 prägen die "free floating" Leihräder des Anbieters oBike, die in einer ersten Testphasen nach Wien gebracht wurden, das Stadtbild und die mediale Berichterstattung (Radlobby Artikel dazu HIER). Noch mehr Unruhe über allgegegenwärtige Leihradansammlungen gab es in München, wo oBike bereits 7.000 Räder implementiert hat.
Nationalratswahl 2017: das Resumée der Radlobby nach den wochenlangen Analysen der Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien ist erschütternd, aber wenig überraschend. Letzteres, weil die Parteien mit der größten Umweltkompetenz die deutlich besten Ergebnisse zeigen, wobei die Grünen herausragen. Erschütternd, weil sich fahrradfreundliche und damit klimaschonende Verkehrspolitik auf dieses Parteisegment beschränkt, alle anderen Wahlprogramme haben die Radlobby-Kriterien kaum erfüllen können.
Letzte Runde der Radlobby-Analysen der Wahlprogramme anlässlich der Nationalratswahl: Welche Parteien können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Unsere Entscheidungshilfe für alle österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen.
Ab sofort können Sie Radlobby-Mitglied für das Jahr 2018 werden. Dadurch erhalten Sie bis Ende 2017 die Mitgliedschaft inklusive unseres 3fach-Versicherungspakets sowie ein Fahrrad-Faltwerkzeug kostenlos! Die Radlobby-Mitgliedschaft beeinhaltet unser umfangreiches Versicherungspaket (Rechtsschutz-, Haftpflicht- und Unfallversicherung) sowie den Radlobby-Rabatt bei vielen Partnerhändlern und natürlich das Abo unseres Magazins DRAHTESEL. Darüber hinaus unterstützen Sie unsere Arbeit für Radverkehrs-Verbesserungen in ganz Österreich und Ihrer Heimatgemeinde.
Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.
Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.
Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien und untersucht sie auf sieben Kriterien für eine radfreundliche Regierung, im Detail HIER nachzulesen. Wir möchten damit allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.
Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.
Am 15. Oktober finden die vorgezogenen Nationalratswahlen für das österreichische Parlament statt. Der neue Radlobby-Wahlkompass für Rad fahrende WählerInnen beinhaltet sieben Vorgaben an eine radfreundliche Regierung. Welche Parteien können diese Kriterien annähernd einhalten? Wir werden in den nächsten Wochen genau analysieren, welche Wahlprogramme geeignet für eine Koalition mit dem umweltfreundlichsten individuellen Verkehrsmittel sind. Gibt es also ab 2018 die Möglichkeit für eine Koalition pro Fahrrad?