Mehr Platz und Sicherheit gefordert
Etwa 150 RADLerInnen aus vielen Umlandgemeinden, unter ihnen auch Landtagsabgeordnete und GemeindepolitikerInnen, sind der Einladung der Radlobby Steyregg am Samstag 21. Mai 2016 gefolgt, und haben ihrem Ärger über die völlige Geringschätzung und Nichtbeachtung in der Baustellenphase zum Ausdruck gebracht.
Die Ringvorlesung "Aktive Mobilität - Radfahren und Gehen in der Stadt" an der TU Wien geht nun in ihre bereits vierte Saison. In den ersten beiden Jahren noch "Radfahren in der Stadt" genannt, wurde das Thema im Sinne eines weiter gefassten Verständnisses von nachhaltiger Mobilität ausgeweitet. Fuß- und Radverkehr werden nun gemeinsam betrachtet.
Frühmorgens am Montag, dem 25. Jänner 2016, belohnte die Radlobby OÖ RadfahrerInnen, die auch im Winter ihre Alltagswege mit dem Rad erledigen. Als Belohnung gab es auf der Linzer Nibelungenbrücke Gebäck von der Naturbackstube Honeder, nützliche Goodies wie Taschentücher, Sattelschützer, Reflektorbänder und Traubenzucker sowie eine Informationsbroschüre übers Radfahren im Winter, die auch an Bekannte weitergereicht werden kann.
Ein Stück neuer Radweg ist fertig. Auf Höhe der Fußgängerbrücke Hans-Psenner-Steg wurden Fußweg und Radweg getrennt. Gut daran: Es wurde offenbar erkannt, dass die Situation für Radfahrer hier nicht optimal ist, von einem gemischten Rad-und Fußweg musste sich hier bisher umständlich auf den Radweg eingefädelt werden - oder über die Wiese abgekürzt, was die meisten taten. Von der Brücke kommende Fußgänger konnten erst spät gesehen werden.
Nun wird der neue Radweg mit zwei eleganten Kurven neben dem neuen Spielplatz entlang geführt, ein Stück von ca. 100m.
Die Radlobby Oberösterreich fordert Ersatzmaßnahmen für die fehlende Eisenbahnbrücken-Radverbindung während des vierjährigen Umbaus. Vor allem auf der Nibelungenbrücke müssen die Versäumnisse der vergangenen Jahrzehnte durch Sofortmaßnahmen ausgeglichen werden. Auch bei der Umleitung über die VOEST-Brücke sind wesentliche Verbesserungen möglich.
Diesen Sommer wurde von der BürgerInneninitiative Allee Hopp eine wichtige Etappe auf dem Weg zur Modernisierung der Hörlgasse erreicht: das Einrichten einer Tempo 30-Zone. Diese für AnrainerInnen, FußgängerInnen und RadfahrerInnen wichtige Maßnahme zur Reduktion von Lärm und Erhöhung der Verkehrssicherheit ist seit kurzem weiter ausgedehnt worden - ab sofort sind auch diese Straßen mit besänftigten 30km/h zu befahren:
Auf die Notwendigkeit dieses Schritts weisen die Radlobby und die Bürgerinitiative Wasnergasse schon lange hin - nun ist es so weit: in der Wasnergasse steht ein rechteckiges, blaues Schild! Der enge und von vielen Augarten-BesucherInnen frequentierte Geh- und Radweg entlang der Parkmauer muss von Radfahrenden nicht mehr benutzt werden. Mit dem Fahrrad kann man nun legal auf die Fahrbahn ausweichen, wo Tempo 30 gilt.