Am 11.9.2015 veranstalteten wir eine Radrundfahrt in der Leopoldstadt, zu denen wir die BezirksrätInnen und KandidatInnen aller Fraktionen eingeladen hatten. Bei dieser Gelegenheit teilten wir auch das von uns erarbeitete Dossier (siehe unten) aus, in dem Problemstellen identifiziert wurden. Gleichzeitig sind dort best-practice Beispiele gegenübergestellt, wo man sieht, wie jene Probleme anderorts bereits gelöst wurden.
Die Radinfrastruktur in der Leopoldstadt muss dringend verbessert werden, damit Radfahrende nicht mehr gefährdet und benachteiligt werden. Dafür könnt Ihr auf der untenstehenden Petition unterschreiben. Druckt das PDF aus, lasst Eure Familie und FreundInnen auch gleich unterschreiben und gebt es im Radlobby-Büro ab oder schickt es per Post: Lichtenauergasse 4/1/1, 1020 Wien (Mo-Fr 10-15h), +43-1-919 50 19
Viele Aktivitäten und Aktionen hat die Radlobby Österreich auf Bundesebene und in den Ländern auch 2015 wieder gesetzt, um die Bedingungen fürs Rad zu verbessern. Mit dem Jahresrückblick möchten wir Ihnen einen Überblick über die Tätigkeiten der Radlobby-Organisationen geben.
In unserer Infografik haben wir viele unserer Aktivitäten in ganz Österreich und ausgewählte Fakten rund ums Rad für Sie zusammengestellt. Viel Vergnügen beim Lesen wünscht Ihre Radlobby Österreich.
In Zusammenarbeit Stadtgemeinde Tulln
und Radlobby Tulln wurden der
Pfarre St. Stephan 6 fahrtaugliche
und StVO-konforme Fahräder übergeben.
Diese Räder sollen den in Tulln stationierten Flüchtlingen, in der Zeit des Wartens auf ihre Asylverfahrensbescheid, helfen, Wege in und um Tulln mit dem Rad zurücklegen zu können.
Die Radlobby Tulln wird die Räder bei notwendigen Servicearbeiten dann gemeinsam mit jenen Flüchtlingen, die das Rad benutzen, wieder instandzusetzen.
Qualitativ hochwertige Infrastruktur für den Radtourismus stärkt nicht nur die Radtourismus-Regionen, sondern auch den Alltagsradverkehr. Bei der Fachtagung von ecoplus, „Radtourismus in Niederösterreich", präsentierte Andrzej Felczak von der Radlobby Österreich Infrastruktur-Anforderungen an touristische Routen.
Der Dornbirner Lastenradbauer Eric Poscher hat ein Geschäft für Lastenräder in Leipzig mit aufgebaut. Nun ist er wieder in Vorarlberg aktiv und möchte er mit einem Kollegen ein Buch über Lastenräder schreiben.
CAR GO BIKE BOOM
Wie Transporträder unsere Mobilität revolutionieren
Die Crowdfunding Kamagne bei Startnext läuft noch bis 16.1.2016. Als Goodies gibt es handgedruckte Plakate und natürlich das fertige Buch, auf Wunsch handsigniert.
Zum „Tag des Bodens“, jeweils am 5. Dezember, setzt sich die Radlobby für den konsequenten Rückbau von Straßen ein.
Der Heldenplatz wird neu gestaltet: eine einzigartige Chance den zentralen Platz endlich autofrei zu machen! Doch statt diesem längst überfälligen Schritt, soll im Zuge der Umgestaltung unter dem Heldenplatz eine Tiefgarage erbaut werden.
Radlselbsthilfewerkstatt
Spratzerner Kirchenweg 81 (Sonnenpark)
3100 St. Pölten
€: Freie Spende
* Krickerln/Hirschg'weih aus Radlschrott
* Taschenlampenhalterungen aus alten Schläuchen
* Lenkerbandwickeln auf Old School-Art
* Basale Reparaturen
* Monochord, Fahrradharfe o.ä.
* Veloluster/-adventkranz
* Oder einfach vorbeischauen und eigene Ideen aus Radlschrott verwirklichen
Weitere Infos: radlselbsthilfewerkstatt@wolke7.net
Rückblickend auf das vergangene Jahr haben wir als Radlobby Oberösterreich wieder einiges erlebt. Wir konnten, durch enormen Einsatz unseres Kernteams, aber auch mit vielen neuen und alten freiwilligen Aktivisten sehr viele Aktionen machen, und auch politisch einiges an Druck aufbauen.
Statt im Winter vom Sattel zu steigen - nie wieder Saisonende?
Workout an der frischen Luft statt Warten auf Öffis oder Stau im Auto?
Komm zum kostenlosen Workshop im Radlobby-Büro!
Gestern wurden von klimaaktiv mobil/BMLFUW erstmals MastertrainerInnen zertifiziert, die andere RadfahrtrainerInnen nach dem neuen österreichischen Curriculum für RadfahrlehrerInnen ausbilden können.
Laut aktueller Gesundheitsstudie klagt knapp die Hälfte der ManagerInnen über Bewegungsmangel und mangelndes Zeitbudget für die Gesundheitsvorsorge. Was könnte da besser Abhilfe schaffen, als Bewegung in die täglichen Alltagswege einzubauen und zur Arbeit zu Radeln?
Die Radlobby Wiener Neustadt hat bereits im März ein 11-Punkte-Programm präsentiert, mit dem das Stadtbudget entlastet und gleichzeitig der Autoverkehr reduziert wird. Einige Punkte davon sind jetzt auch ins kürzlich veröffentlichte Sanierungsgrogramm der Stadtregierung eingeflossen.
Wien hat gewählt, Rot-Grün den Koalitionspakt unterzeichnet und die neue Stadtregierung bis 2020 steht. Das Ressort Verkehr, Stadtplanung, Klimaschutz und Energie liegt in der Verantwortung von Maria Vassilakou. Radverkehrspolitik ist in großem Ausmaß Kompetenz der Bezirke, weshalb sich die Stimme fürs Rad-Kampage der Radlobby Wien zur Wienwahl 2015 diesen Fokus gesetzt hat. Was bringen die nächsten fünf Jahre für den Radverkehr in Wien?
Die Radlobby Oberösterreich fordert Ersatzmaßnahmen für die fehlende Eisenbahnbrücken-Radverbindung während des vierjährigen Umbaus. Vor allem auf der Nibelungenbrücke müssen die Versäumnisse der vergangenen Jahrzehnte durch Sofortmaßnahmen ausgeglichen werden. Auch bei der Umleitung über die VOEST-Brücke sind wesentliche Verbesserungen möglich.
35 Jahre lang fährt Gabriele Jeitl bereits mit ihrem vom ersten Lehrgeld gekauften Fahrrad. Jetzt steigt die Alltagsradlerin auf mehr Komfort um. Frau Jeitl wurde im Rahmen von „wn.radelt auf Rezept“ als Preisträgerin eines Gesundheits-E-Bikes gezogen.
Spitze, Volvo bemalt RadfahrerInnen damit diese nicht über den Haufen gefahren werden - also die Quelle der Gefahr (Auto) stellt den Gefährdeten (Rad) eine Farbe zur Verfügung, damit die weniger in Gefahr sind - statt dass sie als Gefahrenverursacher selber aufzuhört, gefährlich zu sein. Danke! Nur, wie wärs statt der Anpinselei das Übel an der Wurzel zu packen? Zudem zeigen Studien, dass reflektierende Bekleidung Autos nicht zu größeren Überholabstand veranlasst.
Salzburg hat früh viel fürs Radfahren getan und genießt die positiven Effekte auf die Stadt und ihre BewohnerInnen. Heute ist von einer Vision oder gar eine effektiven Politik für mehr Radverkehr nichts mehr zu bemerken. Die Radlobby Salzburg lädt zu 3 Workshops im November, um Schwung in die Radverkehrs-politik der Stadt zu bringen.
Jeder 5. Weg wird in der Stadt Salzburg mit dem Rad zurückgelegt. Damit leistet der Radverkehr einen wesentlichen stadt- und umweltverträglichen Beitrag zur Mobilität der SalzburgerInnen.
Im Oktober wurde die Verkehrsorganisation im Bereich des gürtelseitigen Teils der Kinderspitalgasse umgestaltet: von einer "normalen" Straße mit Tempo 50 zu einer Einbahn bergab (vom Gürtel kommend) mit Tempo 30 (wir haben bereits berichtet) und Radfahren gegen die Einbahn.
Die Umgestaltung hat viele positive Seiten: