Die öffentliche Diskussion über den Grazer Radverkehr wird derzeit von einem Thema beherrscht: Die unbefriedigende Radverkehrssituation am linken (Augarten) und am rechten Murufer (Grieskai) auf Höhe des Augartens.
Professionelles Radfahrtraining im realen Straßenraum führt Kinder behutsam zum optimalen Radfahrverhalten im Straßenverkehr. Und schafft es so, frühzeitig die Hemmungen zum Radfahren in der Stadt zu nehmen. Nachdem dieses Jahr durch die Insolvenz der Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM) die Weiterführung der Radfahrtrainings in Graz gefährdet war, hat sich die Radlobby ARGUS Steiermark entschlossen, diese mit dem erfahrenen Trainer*innen-Team und mit Unterstützung der Stadt Graz/Verkehrsplanung weiter anzubieten.
Siedeln ist immer eine Herausforderung. Dass das auch mit Lastenrädern funktioniert, hat die Radlobby ARGUS Steiermark gemeinsam mit vielen HelferInnen demonstriert. In einem „Cargobike-Flashmob“ wurde das gesamte Material und die Möbel ins neue Büro transportiert und damit bewiesen: Das Lastenrad hat sehr viel Potenzial im Stadtverkehr.
Stellungnahme zur Münzgrabenstraße neu – wie in der Kleinen Zeitung vom 12. Februar „Baumalleen statt Blechsschlangen“ berichtet
Das Corona-Jahr 2020 hat zum Teil massive Veränderungen in Mobilität und Verkehrsverhalten mit sich gebracht. Wie die Auswertung der Radverkehrszählstellen in Graz zeigt, kam es bei in summa etwa gleich gebliebenen Tagesdurchschnittswerten zu einer Verschiebung vom Werktagsverkehr hin zum Wochenende. Was nicht weiter verwundert.
Zur Verstärkung unseres Teams und als Begleitung unserer erfahrenen Radfahrtrainer*innen suchen wir für Frühling 2022 noch interessierte Radfahrtrainer*innen.
Das Radfahrtraining „Profis auf der Straße“ findet flächendeckend an Grazer Volksschulen mit den Kindern der 4. Klasse statt. Der Schwerpunkt des Trainings liegt nach vorbereitenden Übungen im Schonraum (Schulhof) auf einer Ausfahrt in die Verkehrsrealität (Schulumgebung, verkehrsberuhigte Straßen, Tempo 30 Zonen, Radfahrinfrastruktur).
Das Neujahrskonzert trotzte Corona – warum dann nicht auch das Neujahrsradeln? Das eine ohne Publikum, das andere ohne FreundInnen, aber was soll’s? Traditionell wird das neue (Rad-)Jahr mit einer kleinen, gemeinsamen Ausfahrt eröffnet. Da dies in der Gruppe wegen der aktuellen Einschränkungen nicht möglich ist, wurde das Motto ausgegeben: Jede/jeder fährt für sich selber - wann, wohin, so weit und mit wem sie/er will.
Im November übergab als Vertreterin der CFE-Koordinationsstelle Österreich Brigitte Schicho (Radlobby ARGUS Steiermark) der Universität Graz die Urkunde zur erfolgreichen Rezertifizierung als fahrradfreundlicher Betrieb.
Was unternehmen die Einkaufszentren (EKZ) in Graz und Umgebung für ihre radelnde Kundschaft? Das erhob die Radlobby ARGUS Steiermark von August bis Oktober bereits zum neunten Mal mittels Fragebogen an die Verantwortlichen und eigener Beobachtungen in den Shopping Malls. Ergebnis: Der Citypark liegt - wie auch 2018 - weiter voran.
Med Uni Graz, TU Graz, Bike Citizens und Bischöfliches Ordinariat sind die Grazer Betriebe, die heuer als fahrradfreundliche Betriebe zertifiziert wurden und nun das EU-weite Label „Cycle-Friendly-Employer“ in Gold bzw. in Silber für 3 Jahre besitzen. Verkehrsstadträtin Elke Kahr überreichte am 24. September die Zertifikate im Media Center im Rathaus.
Beste Bedingungen im Betrieb für Radfahrende
2019 sind die Radunfälle in Graz wieder leicht angestiegen. Mit 516 Verletzungsunfällen erreichte man nahezu den 2017 verzeichneten Höchstwert. Leider waren auch 2 tödliche Unfälle dabei. In der Steiermark außerhalb von Graz waren die Unfallszahlen hingegen rückläufig.
Alle zwei Jahre bewertet die Radlobby ARGUS Steiermark die Einkaufszentren in Graz und Umgebung in puncto Radfreundlichkeit - auch die Beurteilung durch die radfahrende Kundschaft ist gefragt.
Seit 13 Jahren cruist die CM Graz - die 136. Ausgabe unter den Farben des Regenbogens. Tonangebend mehrere Soundbikes, Nebengeräusche gab es von uniformierter Seite.
Stadt Graz und Land Steiermark haben erneut 100 Mio. Euro für den Radverkehr angekündigt. Erstmals wurde dies am 24. Oktober 2019 bekannt gegeben. Was ist seither passiert? Wie wichtig ist den Verantwortlichen der Radverkehr wirklich? Die Radlobby ARGUS Steiermark fordert ein klares Bekenntnis zum Radverkehr und die sofortige Umsetzung des Maßnahmenpakets.
Nach langem Warten ist sie da! Die Radnetzstudie von Land Steiermark und Stadt Graz für den steirischen Kernballungsraum wurde präsentiert. Sie hat das Ziel, über Gemeindegrenzen hinweg, als Basis für eine gute, schnelle und durchgängige Radinfrastruktur zu sorgen und damit den Weg zu ebnen für ein hochrangiges Radnetz.
Die Stadt Weiz verleiht kostenlos Radanhänger für den Großeinkauf oder für die Radtour mit den Kids.
Du bist aus Weiz und überlegst dir, einen Fahrradanhänger anzuschaffen? Muss nicht sein: Dank einer Kooperation zwischen der Stadt Weiz und der Radwerkstätte Destiny Fahrradtechnik gibt es drei verschiedene Radanhänger zur kostenlosen Ausleihe.
Von der Radlobby ARGUS Steiermark wird er seit Jahren gefordert, doch bisher sind alle Anläufe gescheitert, am Grazer Joanneumring einen Radweg zu errichten. Wird jetzt die Chance im Zuge des Straßenbahnbaus genutzt? Wie es geht, zeigte eine Aktion am Tag des Fahrrads.
Außergewöhnliche Zeiten erfordern außergewöhnliche Maßnahmen: Die für 2020 geplante Generalversammlung der Radlobby ARGUS Steiermark konnte wegen der Corona-Einschränkungen nicht in der gewohnten Form veranstaltet werden. So entschloss sich der Vorstand, alle Mitglieder zu einer Zoom-Videokonferenz im Mai einzuladen.
Die Grazer Mobilitätsinitiative MoVe iT (Mobilität und Verkehr in Transformation) nimmt diesen Termin zum Anlass, eine Fahrbahn des Joanneumrings auf etwa 250 Metern für eine halbe Stunde in einen Radweg umzuwandeln.
2018 hat die UNO den 3. Juni zum „Weltfahrradtag“ erklärt. Davor hatte sich bereits seit 1998 in einigen Ländern der „Europäische Tag des Fahrrades“ etabliert, in Graz sind Belege für Ähnliches schon aus den 50er-Jahren bekannt.
Die Zahlen des Umweltministeriums sind alarmierend: In Österreich fahren nur 4% der Kinder mit dem Fahrrad in den Kindergarten, 2% in die Volksschule, immerhin 9% in die Klassen der Unterstufe, jedoch nur 2% in jene der Oberstufe. Das zeigt: Das Fahrrad wird in der Kindheit zu selten als Alltagsverkehrsmittel wahrgenommen.