Budget

Die Radlobby Österreich hat 10.000 RadfahrerInnen online befragt, welchen Investitionsbetrag sie sich von der öffentlichen Hand pro Jahr und pro Kopf für den Radverkehr erwarten. Damit hat die Radlobby die größte Radumfrage Österreichs durchgeführt. Das Ergebnis gibt einen deutlichen Auftrag an Gemeinden, Länder und Bund. Nur 32% der Befragten hatten für 10€ pro Kopf und damit den Satus Quo gestimmt, 28% für 30€ und 31% für einen höheren Betrag. Rechnerisch ergibt das bei 8.7 Millionen EinwohnerInnen einen jährlichen Mindestinvestitionsbetrag von 260 Millionen Euro.

Einen "starken Antritt" verspricht der neue steirische Verkehrslandesrat Anton Lang. Die von ihm vorgestellte "Radverkehrstrategie 2025" ist noch stärker auf das Alltagsradeln in den Ballungsräumen fokussiert, für 2017 soll es mit knapp 5 Mio. Euro eine Verdoppelung der Mittel geben.  

Die Preise für Fahrradservice und -Reparatur sind weitgehend gleichgeblieben. Das hat die AK Steiermark hat bei ihrer jährlichen Erhebung festgestellt.

London baut um eine Milliarde Euro die zweite Generation der Cycle Super Highways, Norwegens Städte bekommen 850 Millionen Euro für Radschnellwege, Paris investiert 150 Millionen Euro in die Verdopplung des Radwegenetzes, inklusive der Errichtung innerstädtischer Radschnellwege. Was kann im Vergleich dazu das Wiener Radverkehrsbauprogramm 2016?

PendlerInnen der Zukunft fahren mit dem Fahrrad, wenn es nach dem neuen National Transit Plan von Norwegen geht. 850 Millionen Euro (8 Milliarden Norwegische Kronen) werden bis 2030 für Langstreckenverbindungen in und rund um die neun größten norwegischen Städte investiert.

Unser offener Brief an den Gemeinderat zur geplanten Verringerung des Radverkehrsbudgets auf ein Drittel des ohnehin schon geringen Werts. Wir setzen uns dafür ein, dass dieser Budgetentwurf im Gemeinderat nicht angenommen wird!

Zum „Tag des Bodens“, jeweils am 5. Dezember, setzt sich die Radlobby für den konsequenten Rückbau von Straßen ein.

Der Heldenplatz wird neu gestaltet: eine einzigartige Chance den zentralen Platz endlich autofrei zu machen!  Doch statt diesem längst überfälligen Schritt, soll im Zuge der Umgestaltung unter dem Heldenplatz eine Tiefgarage erbaut werden.

Rückblickend auf das vergangene Jahr haben wir als Radlobby Oberösterreich wieder einiges erlebt. Wir konnten, durch enormen Einsatz unseres Kernteams, aber auch mit vielen neuen und alten freiwilligen Aktivisten sehr viele Aktionen machen, und auch politisch einiges an Druck aufbauen.

Anlässlich der aktuell präsentierten Zahlen – nur 4 Mill Euro – für den Radverkehr in Niederösterreich, stellte die Radlobby NÖ die Vergleichszahlen zu Vorarlberg vor.