Du fährst mit dem Rad? Du hast Ideen, wie etwas auf deinem Radweg verbessert oder vereinfacht werden könnte?
Eine fehlende Radabstellanlage? Ein Straßenschild? Eine verblasste Markierung? Schreib uns deinen Vorschlag! Wir stehen in Kontakt mit der Bezirksvorstehung Penzing und haben die Möglichkeit als Radlobby Penzing, Vorschläge zu unterbreiten.
Rede zum Ringradeln am 7. Mai 2021 von Florian von MoVe iT
Auch von meiner Seite herzlich willkommen beim Ringradeln 2.0! Wir freuen uns, dass ihr trotz des durchwachsenen Wetters so zahlreich erschienen seid, um mit uns gemeinsam den Druck für eine faire Aufteilung des Straßenraums weiter zu erhöhen. Bevor wir losfahren, möchte ich uns allen eine kleine Denkaufgabe stellen.
Die öffentliche Diskussion über den Grazer Radverkehr wird derzeit von einem Thema beherrscht: Die unbefriedigende Radverkehrssituation am linken (Augarten) und am rechten Murufer (Grieskai) auf Höhe des Augartens.
Es führt von der Kreuzung Rottmayrstraße/Gaumbergstraße über einen neuen, geschotterten Geh- und Radweg mit einer Breite von 3,5 Meter zum Mayr am Imberg. Von dort gibt es eine Verbindung über die Maiergut- und Timesbergerstraße über eine neue Brücke über den Krumbach und auf dem bestehenden Radweg entlang des Baches zum Bahnhof Leonding.
Die Hauptradroute "Am Tabor" ist eine der wichtigsten Tangentialverbindungen der Leopoldstadt zwischen dem Nordbahnviertel und Nordwestbahnhof. Hier entstanden 2020 zwischen Taborstraße und Nordbahnstraße vorbildliche geschützte Radstreifen der Stadt Wien. Das Projekt ist wegweisend für Wien und ein Erfolg. Das erste Mal seit vielen Jahren wurde auf einer innerstädtischen Schienenstraße über längere Abschnitte sicherer Raum fürs Radfahren geschaffen und damit der öffentliche Raum ordentlich neu verteilt.
Vergangenen Mittwoch, den 23.3.21, machten wir (mehrere Mitglieder der Radlobby 21) mit Bezirksrat Josef Fischer und Bezirksvorsteher Georg Papai eine Radfahrt zu ein paar Stellen im Bezirk, welche aus unserer Sicht für Radfahrende verbessert werden sollten.
57.642 Menschen haben für die Anliegen der Initiative Platz für Wien unterschrieben. Ein bemerkenswerter Erfolg und ein starkes Zeichen für eine klima-, flächen- und kindergerechte Verkehrspolitik. Wie geht es nun weiter?
Stellungnahme zur Münzgrabenstraße neu – wie in der Kleinen Zeitung vom 12. Februar „Baumalleen statt Blechsschlangen“ berichtet
In den letzten Wochen war vieles zu einem Radweg in der Krottenbachstraße zu lesen. Eine Bestandsaufnahme samt Video zeigt die Dringlichkeit für dieses Projekt mehr als deutlich.
Seit bald 30 Jahren gibt es kein Vorankommen bei der Umsetzung der Hauptradroute Krottenbachtal. Wir berichteten im Faktencheck darüber.
2019 wird ein 34-jähriger Radfahrender auf einer Landstraße im Bezirk Melk von einem Autolenker angefahren und stirbt im Straßengraben. Der Prozess am Landesgericht St. Pölten ergibt: Der Unfalllenker war übermüdet und bei Dunkelheit und regennasser Fahrbahn zu schnell unterwegs gewesen. Nach dem Zusammenprall hielt er nicht an, leistete keine erste Hilfe und rief auch nicht die Rettung. Das inzwischen rechtskräftige Urteil macht fassungslos: vier Monate bedingte Haft und eine Geldstrafe von 3.220 Euro wegen fahrlässiger Tötung.