Das Vorarlberger Netzwerk "Wirtschaft Mobil" hat am 17.3. eine Petition an Umweltminister Andrä Rupprechter überreicht. Sechs große Arbeitgeber fordern darin den Bund auf, steuerliche Erleichterungen für die Förderung einer umweltfreundlichen und gesunden Bewältigung der Wege zwischen Wohnort und Arbeitsplatz von bisher 186 Euro auf 500 Euro pro Person und Jahr anzuheben - also auch für Fahrradförderung auf dem Weg zur Arbeit.
Das Linzer Radforum lebt wieder auf
Am Donnerstag, 9. März 2017 fand nach 2jähriger Pause wieder das Linzer Radforum statt: Dieses grundsätzlich zweimal jährlich stattfindende Arbeitstreffen von Radlobby Oberösterreich mit Verkehrsstadtrat, Verkehrsplanung und Polizei wurde auf Initiative der Radlobby erstmals im Jahr 2001 abgehalten.
Das Anliegen, Forststraßen für RadfahrerInnen zu öffnen, steht schon seit vielen Jahren im Raum. Anläufe dazu gab es auch im Parlament schon viele, ein erneuter Versuch der Grünen scheint nun abermals zu keiner Einigung zu führen. Ihre Entschließung wanderte soeben vom Sport- in den Landwirtschaftsausschuss.
Der gesamtgesellschaftliche Nutzen des Radverkehrs dürfte in Graz 80 bis 90 Mio. Euro betragen. "Wär' fein, wenn davon ein Anteil wieder in die Radverkehrsförderung zurückfließen könnte", formuliert Karl Reiter von der Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM), der eine Studie aus Utrecht als Basis für diese Berechnung genommen hat.
Radlobby begrüßt die von ihr schon 2007 geforderte Attraktivierung der Radroute nach Puchenau: Die Anliegen der Puchenauer Bürger und Bürgerinnen müssen berücksichtigt werden.
Die Wahl zur Goldenen Speiche 2016 beginnt! Die "Goldene Speiche" ist eine Auszeichnung der Radlobby Wien, die für die beste Wiener Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres von der Radlobby Wien an die verantwortlichen Bezirksvorstehungen, PlanerInnen und AuftraggeberInnen vergeben wird.
Die Radüberfahrt an der Kreuzung Petzoldstraße/Hafenstraße, die den westseitigen Radweg über die Vöestbrücke mit der Radroute entlang der A7 verbindet, wurde im September letzten Jahres aufgelassen. Stattdessen muss der Radverkehr nun einen Umweg von 350 m (entspricht in etwa der Länge der Brücke) und die Wartezeit an einer Druckknopfampel in Kauf nehmen. Die Radlobby Oberösterreich fordert, diese wichtige Nord-Süd Verbindung über die Donau wieder zu jener direkten und raschen Route zu machen, wie sie es vorher war.
Gar nicht erfreulich sind die Daten, die von den automatischen Zählstellen in Graz für 2016 ausgespuckt wurden: An den vier Messpunkten wurden übers Jahr an Werktagen 6 bis 15 % weniger RadlerInnen verzeichnet.
Die Schweizer Velo-Initiative will das Radfahren im ganzen Land stärken. Kantone und Gemeinden sollen analog zu Wanderwegen attraktive und sichere Infrastrukturen bauen und unterhalten. Dazu soll der Artikel 88 der Bundesverfassung „zur Förderung des Wanderns und Zu-Fuss-Gehens“ durch „das Velofahren“ ergänzt werden.
Am 17. Jänner 2017 fand in Innsbruck ein Radlobby Stammtisch mit der Innsbrucker Verkehrsstadträdtin Sonja Pitscheider und dem Innsbrucker Radkoordinator Helmut Krainer statt.
Im Cafe Katzung diskutierten wir über die Innsbrucker Radpolitik, anstehende Radprojekte. Wir danken allen herzlich fürs Kommen.