Der Dornbirner Lastenradbauer Eric Poscher hat ein Geschäft für Lastenräder in Leipzig mit aufgebaut. Nun ist er wieder in Vorarlberg aktiv und möchte er mit einem Kollegen ein Buch über Lastenräder schreiben.
CAR GO BIKE BOOM
Wie Transporträder unsere Mobilität revolutionieren
Die Crowdfunding Kamagne bei Startnext läuft noch bis 16.1.2016. Als Goodies gibt es handgedruckte Plakate und natürlich das fertige Buch, auf Wunsch handsigniert.
Die neue interaktive Karte der Statistik zur Erfassung aller Verkehrsunfälle liefert unter anderem detaillierte Informationen auf Gemeindeebene: wo und wann sowie mit wem ein Unfall stattgefunden hat. Auch Unfälle im Zeitverlauf können sichtbar gemacht werden.
Wir werden die Karte bei unserer Initiative schneall & ghörig nutzen, um auf besonders gefährliche Bereiche zu zeigen. Dornbirn ist mit Abstand die gefährlichte Gemeinde mit 7 Toten im Jahr 2014.
Die zentrale Brücke über die Dornbirner Ach wurde wesentlich verbreitert. Schon beim Plan haben wir uns gewundert, dass die Radfahrer nicht nur mit den Fussgängern dieselbe Fläche teilen, sondern auch Rücksicht auf ein- und aussteigene Busfahrgäste nehmen müssen. Mit diesem Nutzungskonflikt sind Unfälle vorprogrammiert. Ein rasches Queren der Brücke mit dem Fahrrad scheint nicht die Absicht der Planer gewesen zu sein.
Engagierte Lustenauerinnen und Lustenauer haben als erste in Österreich eine Idee aufgegriffen, die 2013 in Kopenhagen entstanden ist, und inzwischen in über 30 Städten weltweit umgesetzt wird. Der Verein „Radeln ohne Alter“ lädt Seniorinnen und Senioren ein, ihre vertraute Umgebung in einer Fahrradrikscha zu erkunden und ihre Lebensgeschichte mit den Begleiter_innen zu teilen. Die freiwilligen Pilot_innen holen die „Passagiere“ zuhause oder im Seniorenheim ab und machen mit ihnen Ausflüge oder Rundfahrten.
Am 10. Juli 2015 präsentierte Landesrat Johannes Rauch die neu gedruckte Radkarte für Vorarlberg. An der Pressekonferenz nahm auch Eva Häfele, als Vertreterin der Radlobby Vorarlberg, teil. Die Radkarte im Massstab 1:55.000 informiert Alltagsradlerinnen und -radler über das Radwegesystem, das inzwischen auch landesweit beschildert ist.
Die neue Radkarte Vorarlberg liegt in den Gemeindeämtern, Tourismusbüros sowie in den Stadbus- und Landbus Büros und bei den Fahrradhändlern zur kostenfreien Mitnahme auf.
Am 12. Juli 2015 präsentierten Wolfgang Juen, Roland Alton und Eva Häfele die Radlobby Vorarlberg anlässlich der Zieleinfahrt der Österreich Rundfahrt in Bregenz. Wir konnten viele interessierte Radfahrende über die Aktivitäten und Angebote der Radlobby informieren und nutzten auch die Gelegenheit mit Politikern und Partnereinrichtungen über unsere Anliegen zu sprechen.
Wie funktioniert ein Stoßdämpfer? Wie flickt man einen Reifen? Wie schmiere ich eine Kette?
Wer am Bodensee entlang oder rundherum radelt, sollte sich diese Ausstellung nicht entgehen lassen: Im Zeppelin Museum in Friedirichshafen gibt es die Vision eines Irren zu sehen:
"Mit dem Fahrrad fliegen - von Ort zu Ort, über die Landschaft hinweg, frei, unabhängig von Straßen und Verkehr. Ohne Motor nur mit Muskelkraft: umweltfreundlich, leise, den Vögeln gleich."
Mehr als 200 Fahrräder wechselten beim Dornbirner Fahrradmarkt am 21.3.2015 die Besitzer. In der Früh wurden die Räder gebracht, mittags konnte man den veranschlagten Preis abholen oder man nahm das Rad wieder mit. Nur wenige blieben übrig. Absolutes Highlight: ein Tandem mit genieteten Sätteln um € 150.-
Unser Schwerpunkt liegt derzeit auf der Umsetzung von 16 Vorschlägen (link is external) mit Land und Gemeinden, die wir mit Alltagsradlern erarbeitet haben.
Wir haben im Frühjahr 2014 Vorschläge gesammelt, aufbeitet und im Juni 2014 dem Landesrat Rüdisser präsentiert. Im Februar 2015 nehmen wir einen neuen Anlauf mit dem Landerat Rauch und werden 6 Punkte favorisieren.
Was wir schon immer vermutet haben, hat nun das Kuratorium für Verkehrssicherheit bestätigt. Es fordert mit uns den Ausbau der Radfahrinfrastruktur. Wir haben dazu folgenden Leserbrief für dei VN verfasst:
Als Vertreter der Radlobby Vorarlberg möchten wir die Aufmerksamkeit und die gute Analyse durch das KfV zur Häufung von Fahrradunfällen begrüßen. Sie macht deutlich dass auch diese, neben Fussgängern und Kindern, mehr Schutz benötigen.
Dies geschieht jedoch nicht nur durch Ausbau von zusätzlicher Infrastruktur, sondern hauptsächlich durch: