April, April! Wir bitten die nachfolgenden Zeilen in diesem Kontext zu lesen.
In Linz setzt man in letzter Zeit auf neue Baustellenbeschilderungen. Statt umständlicher Umleitungen, Weiterführungen, Radfahren auf der Fahrbahn oder gar temporäres Auflassen von Parkplätzen um den Radweg weiterzuführen, wird nun ein sparsames „Radweg Ende“-Schild aufgestellt.
Am Donnerstag, den 11. März 2021 ist das neue Citybike System in Linz offiziell gestartet. Über die App kann man sich die alltagstauglichen und robusten Räder, die vor allem entlang der zentralen Straßenbahnachse in der Linzer Innenstadt aufgestellt wurden, ausborgen. »»»
Die „Neue Linzer Donaubrücke“, eine für Radfahrende sehr wichtige Donauquerung, nimmt Gestalt an. Schöne, fotogene Radwege auf der Brücke schützen nicht vor Fehlplanungen rund um die Brücke! Die Radlobby fordert daher nun einen echten Radverkehrs-Check, eine Vorabprüfung durch externe Fachplaner. Weiters soll der kombinierte Geh- und Radweg, der Naturfreundeweg auf dem Damm, bis zur Voest-Brücke als „Fairnesszone“ geführt werden. »»»
Die Radlobby Linz freut sich sehr über den Erfolg der Initiative Domviertel. Durch den Einsatz der Initiative wird in der Waltherstraße, Hafnerstraße und Teilen von Steingasse, Baumbachstraße sowie die Stifterstraße eine Begegnungszone eingerichtet.
In Linz gibt es dank Zusammenarbeit der Radlobby mit der Stadt Linz schon seit dem Jahr 2017 ein Winterbasisradwegenetz, das grundsätzlich priorisiert geräumt wird. Das definierte Ziel ist, dass Radfahrende auch bei akutem Schneefall einen sicheren und geräumten Weg zu ihren Zielen in der Stadt finden. »»»
Lange warten wir schon darauf, nun ist es bald so weit - Linz bekommt ein eigenes City Bike System mit insgesamt 40 Stationen. Aktuell werden 11 davon errichtet.
Alle Informationen wie Kosten, Gebiet, Ausstattung der Räder im Artikel.
Die Radlobby wird lokal und kommt in jede Linzer Straße: Durch Gründung der eigenständigen Radlobby Linz wird der Fokus auf die Rad-Problemstellen vor deiner Haustüre gelegt. »»»
Radfahren macht froh. Radfahren in Linz macht oft wütend. Lass uns das gemeinsam ändern: Die Radlobby Linz unterstützt und vernetzt engagierte Linzerinnen und Linzer, die das Alltagsradfahren bewerben oder die Bedingungen dafür verbessern wollen.
Verärgert über Problemstellen auf Linzer Radwegen, die von der Stadt Linz einfach nicht behoben werden? Obwohl Sie die Stadt Linz schon auf der offiziellen Plattform Schau auf Linz oder per Mail kontaktiert haben, passiert nichts?
Danke, dass Sie diese Problemstellen zuerst der Stadt Linz direkt gemeldet haben!
Melden Sie solche längerfristigen Problemstellen bitte auch der Radlobby Linz, am besten mit der Rückmeldung der Stadt Linz!
Aufgrund einer Beschwerde wurde 2019 die wichtige Abfahrt von der Nibelungenbrücke beim Ars Electronica Center gesperrt. Dadurch wurden tausende Radfahrende zwischen zu schnelle Autos und tonnenschwere LKWs gezwungen. Durch Überzeugungsarbeit der Radlobby wird die sichere Rampe bald wieder für den Radverkehr freigegeben. »»»
Der Herbst kommt und jetzt zur Zeitumstellung wird es wesentlich früher dunkel. Wege, die früher noch bei Tageslicht zurückgelegt werden konnten, fallen nun bereits in die Dämmerung oder sogar schon in die Nachtzeit.
Das Fahrrad hat immer Saison und ist auch jetzt ein alltagstaugliches und sicheres Verkehrsmittel. Wichtige Voraussetzungen dafür sind, dass man als Radfahrender ausreichende Sicht hat und auch selbst gut gesehen wird.
Die Radlobby Linz begrüßt den Vorschlag, die Situation für RadfahrerInnen durch einen seitlichen Zubau in einigen Jahren zu verbessern. Doch die Zeit bis dahin ist viel zu lang. Mehr als 1 Million RadfahrerInnen sind pro Jahr auf der unsicheren Nibelungenbrücke akut gefährdet. Die gute Nachricht: Sicherheitsverbesserungen sind sofort & gratis bis kostengünstig umsetzbar! »»»
In der letzten Woche kam es zu einigen Diskussionen über einen Umbau bei der Bushaltestelle an der Donaulände. Gerade dort würde die Radlobby Oberösterreich Änderungen begrüßen! Eine direkte Verbindung vom Radweg an der Donaulände zum Hauptplatz und die Entschärfung der Gefahrenstelle bei der Auffahrt auf der Nibelungenbrücke bringt Linz näher zum Ziel, den motorisierten Verkehr um 11% zu reduzieren und den Anteil am Umweltverbund (Fußgänger, Radfahrende, Öffentlicher Verkehr) zu erhöhen.
Groß ist die Freude bei allen Radfahrenden über die soeben fertig gestellte neue Radabstellanlage am Mühlkreisbahnhof, noch viel größer bei allen Radlobby AktivistInnen die sich dafür seit Jahrzehnten eingesetzt haben.
Bereits seit Anfang der 2000er Jahre (!) wies die Radlobby OÖ immer wieder auf die unbefriedigende Situation am Mühlkreisbahnhof hin: viele RadpendlerInnen, aber nur eine völlig unterdimensionierte Radabstellanlage mit 72 viel zu eng angeordneten Radständern alter Bauart, die stets überfüllt war.
Die 1. Kidical Mass in Linz war mit knapp 200 kleinen und großen RadfahrerInnen bei traumhaftem Wetter ein voller Erfolg. Die Radlobby Linz lud anlässlich der Linzer Klangwolke 2020 erstmals zu dieser bunten Radparade für Kinder & Erwachsene.
Die Radlobby lädt anlässlich der Linzer Klangwolke 2020 zur 1. Kidical Mass in Linz ein, einer bunten Radparade für Kinder & Erwachsene.
Die meisten Kinder fahren gerne Rad. Leider ist das in Linz selten sicher möglich. Deshalb fahren wir anlässlich der Klangwolke gemeinsam durch die Stadt: Für mehr Kinderlachen in der Stadt. Für mehr sichere Radverbindungen, die auch kindertauglich sind.
Die Eröffnung der von 6 auf 10 (!) Fahrspuren verbreiterten Autobahnbrücke mit 18 neuen Auf- und Abfahrten wird von der Landes- und Stadtpolitik groß gefeiert. Auch die neuen beidseitigen Radwege werden erwähnt.
Unklare und absurde Beschilderungen bei Linzer Baustellen verursachen nicht nur Komfort-Verlust, schüren unnötige Konflikte und gefährden die körperliche Sicherheit der RadfahrerInnen und FußgängerInnen. Die Stadt Linz muss bessere Absicherung (insbesondere Radwegumleitungen) vorschreiben und die Umsetzung überprüfen.
Beim großen Umbau der Linzer Stockhofstraße wurde erst vergessen, die Radroutenlücke auf einer wichtigen Nord-Süd-Verbindung zu schließen. Update: 2022 wurde immerhin ein roter Mehrzweckstreifen errichtet werden. »»»
In Linz wurde nach Konflikten zwischen Fußgängern und Radfahrern bei einer Baustelle „Radfahrer-Bashing“ betrieben. Doch wer hat diese Konflikte eigentlich verursacht? Herrscht bei Baustellen-Absicherung in Linz Narrenfreiheit? Und: Eine neue Linzer Erfindung, die „unsichtbare Radweg-Umleitung“ »»»