Radlobby begrüßt die von ihr schon 2007 geforderte Attraktivierung der Radroute nach Puchenau: Die Anliegen der Puchenauer Bürger und Bürgerinnen müssen berücksichtigt werden.
Die Wahl zur Goldenen Speiche 2016 beginnt! Die "Goldene Speiche" ist eine Auszeichnung der Radlobby Wien, die für die beste Wiener Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres von der Radlobby Wien an die verantwortlichen Bezirksvorstehungen, PlanerInnen und AuftraggeberInnen vergeben wird.
Mittels einer Analyse aller Einbahnen im Bezirk durch die Verwaltung wurden Potentiale aufgedeckt, das Verkehrssystem von Währing zu verbessern. Die Radgruppe Währing sprach mit BewohnerInnen des Bezirks und beriet den Bezirk bei der Umsetzung von Einbahnöffnungen, die in den letzen Monaten umgesetzt wurden. Dazu zählen Theresiengasse, Staudgasse, Eduardgasse, Schopenhauerstraße, Riglergasse, Hans-Sachs-Gasse, Weimarer Straße, Abt-Karl-Gasse, Messerschmidtgasse und Salierigasse.
Die Radüberfahrt an der Kreuzung Petzoldstraße/Hafenstraße, die den westseitigen Radweg über die Vöestbrücke mit der Radroute entlang der A7 verbindet, wurde im September letzten Jahres aufgelassen. Stattdessen muss der Radverkehr nun einen Umweg von 350 m (entspricht in etwa der Länge der Brücke) und die Wartezeit an einer Druckknopfampel in Kauf nehmen. Die Radlobby Oberösterreich fordert, diese wichtige Nord-Süd Verbindung über die Donau wieder zu jener direkten und raschen Route zu machen, wie sie es vorher war.
Das umstrittene Stadtkraftwerk nimmt während der zweijährigen Bauphase auch Einfluss auf die zentrale Radverkehrsachse im Süden der Stadt. Für die Zeit danach gibt es auf der linken Seite eine neue Radwegführung, rechts einen Damm-Radweg sowie neue Flussquerungen.
Auf Basis der Radverkehrsstrategie 2025 des Landes macht sich Bruck an der Mur daran, bis Herbst 2017 ein umfassendes Radverkehrskonzept zu erstellen. Dabei sollen umfassende Maßnahmen in einem kooperativen Prozess mit Partnern von Stadt, Land, Baubezirksleitung Obersteiermark Ost und externen Fachplanern entwickelt werden. Wert gelegt wird auch auf die Einbindung der örtlichen UserInnen.
Der Gürtel ist ein Stück beradlbarer geworden: Durch die Eröffnung des Rad- bzw. Geh-/Radweg-Abschnitts Gürtelturm - Friedhofgasse ist es nunmehr möglich, von Puntigam bis zum Hauptbahnhof entlang der Nord-Süd-Magistrale zu radeln.
Der Radkummerkasten ist ein Service der Radlobby Wien für eine unkomplizierte Kommunikation an die jeweils zuständigen Stellen der Stadt Wien. Den Wunsch unseren RadKummerKasten weiter zu entwickeln, können wir hiermit erfüllen, ab sofort...
Nach langem Ringen um die bestmögliche Lösung wurde heuer der Getreidemarkt im Abschnitt Lehargasse bis Rechte Wienzeile umgebaut. Ein Knackpunkt in der Debatte zwischen Radlobby Wien und den Stellen der Stadt Wien war die Ampelschaltung an der Kreuzung zur Wienzeile. Dem Radverkehr drohten nämlich sehr kurze Grünphasen und lange Wartezeiten bei langen Ampelumläufen*. Nur 12 Sekunden Grün bei 88 Sekunden Rot war zu wenig, die Radlobby Wien intervenierte. Denn: Die zeitliche Direktheit ist eine Kernanforderung an Radverkehrsnetze.
Der Straßenzug Zaunergasse-Neulinggasse-Wassergasse quer durch den dritten Wiener Gemeindebezirk war einmal eine beliebte Achse für den motorisierten Verkehr. In den letzten Jahrzehnten wurde diese aber schrittweise für den sogenannten Umweltverbund - Bus, Fuß und Fahrrad - attraktiviert. Nun ist die Zeit reif für den nächsten Schritt zu mehr Ruhe und Verkehrssicherheit: Tempo 30 soll in der Neulinggasse kommen.