Neumarkt in der Steiermark liegt in einem Hochtal zwischen Grebenzen und Seetaler Alpe im Bezirk Murau. Radeln wird eher touristisch gedacht, doch sollen nun auch für den Alltagsradverkehr Verbesserungen her. Eine "Technical Tour" war der Startschuss.
Vorarlberg erstellte soeben ein vorbildliches Erreichbarkeitsmodell für den Alltagsradverkehr. Die Studienergebnisse zeigen beeindruckendes: 70 Prozent der VorarlbergerInnen leben in Siedlungsräumen mit guter oder sehr guter Raderreichbarkeitsqualität. 94 Prozent der VorarlbergerInnen und Vorarlberger können in zehn Minuten eine Kinderbetreuungsstätte erreichen. Jedoch ist die Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen z.B. im Raum Feldkirch - Walgau noch verbesserungsbedürftig.
Der ÖAMTC wettert in seinem Magazin in der Juni-Ausgabe gegen "schikanöse Pläne der Grünen gegen den Autoverkehr", aber bebildert den Artikel mit einer Megabaustelle, die vor Augen führt, welche Eingriffe für den Kfz-Verkehr weiterhin vorgenommen werden. Die dafür nötigen Finanzmittel möchte man sich als SteuerzahlerIn besser nicht vorstellen. Kein gutes Haar lässt der Automobilclub jedoch an den finanzeffizienten, platzschonenden Baumaßnahmen für das umweltfreundliche Verkehrsmittel Fahrrad.
In der Wickenburggasse wird eine Kfz-Fahrspur zugunsten der RadlerInnen umverteilt - wenn die Pilotphase klappt.
Die Wattgasse im 16. Wiener Gemeindebezirk stellt eine wichtige Verbindung für den öffentlichen Verkehr, Kfz und Fahrrad dar. Sie ist Teil des Wiener Hauptradroutennetzes und weist eine Tagesschnitt von 15.000 Kfz auf. Nun liegt seitens Stadt Wien eine Verkehrsplanung zur Umsetzung vor, die für die Wattgasse im Abschnitt Hernalser Hauptstraße bis Wilhelminenstraße beiderseits Mehrzweckstreifen für den Radverkehr vorsieht.
Ein durchgängiges Radverkehrsnetz ist von hoher Bedeutung für die Sicherheit des Radverkehrs und seine Benutzbarkeit für alle RadlerInnen. In Wien wird eine Gesamtlänge von über 1.300 Kilomteren Radverkehrsnetz angegegeben, wovon aber nur 124 Kilometer auf echte Radwege entfallen. Die Radlobby Wien zeigt dieses Missverhältnis nun anschaunlich auf.
Der 31. Mai war ein Tag mit Fahrradschwerpunkt auf FM4. Der tragische Todesfall eines radelnden Mädchens in Wien Simmering, das von einem Lkw überrollt wurde, hat zu zwei Interviews im ORF-Jugendsender geführt.
Die Praterstraße in der Wiener Leopoldstadt bietet laut ORF Wien "viel Auto-Verkehr". Gleichzeitig ist sie eine von Wiens meistbefahrenen Radpendlerrouten, Teil der zukünftigen Radlangstrecke Nord und eine prädestinierte Flaniermeile. Gerade letzteres würde der lokalen Wirtschaft und den BewohnerInnen gut tun.
Auf ca. 600 m wird eine (von 2) Kfz-Fahrspuren in der Wickenburggasse aufgelassen- zugunsten von Radlerinnen und Öffis bzw. Fußgängerinnen. Ein Pilotprojekt, das zum ersten großen Wurf in Graz seit langem werden könnte.
Mehr Platz und Sicherheit gefordert
Etwa 150 RADLerInnen aus vielen Umlandgemeinden, unter ihnen auch Landtagsabgeordnete und GemeindepolitikerInnen, sind der Einladung der Radlobby Steyregg am Samstag 21. Mai 2016 gefolgt, und haben ihrem Ärger über die völlige Geringschätzung und Nichtbeachtung in der Baustellenphase zum Ausdruck gebracht.