Punkto Radverkehr sind die Ergebnisse der Modal Split Erhebung von 2015 ernüchternd. Der Radverkehrsanteil ist im Jahr 2015 gegenüber dem Vorjahr auf einem relativ niedrigen Niveau von 7 Prozent gleich geblieben. Die Stagnation ist ein Auftrag an die Stadt Wien mit noch mehr Mut, Konsequenz und adäquatem Budget die Stadt für das Radfahren zu gestalten.
Aus verschiedenen Quellen haben wir erfahren dass die Eisenbahnbrücke mit Ende Februar komplett für allen Verkehr gesperrt wird. Natürlich haben wir gleich versucht, für diese wichtige Radverkehrsverbindung eine längere Nutzung zu erreichen, und uns mit Entscheidungsträgern in Verbindung gesetzt.
Das Jahr 2015 begann im Alsergrund mit einem großen Erfolg: in enger Zusammenarbeit mit dem Bezirk (danke an den Vorsitzenden der Verkehrskommission Christian Kaizar) wurde innerhalb weniger Wochen unsere Idee zur Verbreiterung des Radwegs am Josef-Holaubek-Platz zuerst zum konkreten Plan und kurz darauf Wirklichkeit. Eine kaum genützte Rechtsabbiegespur steht jetzt dem Radverkehr zur Verfügung und ermöglicht eine deutlich bequemere Fahrt vom Gürtelradweg zum Platz vor der U/S-Station Spittelau.
Automatische Fahrradgaragen sind für Radfahrende aus Japan wohl nichts Neues. Nun kommt der automatisierte, mehrstöckige Fahrradparkturm, wo mit einer Chipkarte das Fahrrad verstaut und wieder retourniert wird, erstmals in Europa zum Einsatz. Ein Demonstrations-Modell mit 58 Fahrradparkplätzen wurde in London bei der Southwark Underground Station installiert.
Die Radlobby Oberösterreich fordert Ersatzmaßnahmen für die fehlende Eisenbahnbrücken-Radverbindung während des vierjährigen Umbaus. Vor allem auf der Nibelungenbrücke müssen die Versäumnisse der vergangenen Jahrzehnte durch Sofortmaßnahmen ausgeglichen werden. Auch bei der Umleitung über die VOEST-Brücke sind wesentliche Verbesserungen möglich.
Im beigefügten Bild sieht man wie aufgeschlossen die Bezirksparteien in Liesing gegenüber dem Radverkehr sind.
Weitere information auch zu den anderen wiener Bezirken direkt unter: http://www.stimmefuersrad.at/
Die Ebene der Bezirkspolitik ist entscheidend für viele Radverkehrsverbesserungen in Wien. Im letzten Jahr hat die Radlobby ihre Bezirksarbeit intensiviert, um noch besser auf die bezirksspezifischen Gegebenheiten eingehen zu können. Die aktuellen Erfolge dieser Zusammenarbeit lassen sich sehen:
Auf die Notwendigkeit dieses Schritts weisen die Radlobby und die Bürgerinitiative Wasnergasse schon lange hin - nun ist es so weit: in der Wasnergasse steht ein rechteckiges, blaues Schild! Der enge und von vielen Augarten-BesucherInnen frequentierte Geh- und Radweg entlang der Parkmauer muss von Radfahrenden nicht mehr benutzt werden. Mit dem Fahrrad kann man nun legal auf die Fahrbahn ausweichen, wo Tempo 30 gilt.
Anlässlich der Wien Wahl am 11. Okt. 2015 führt die Radlobby Wien die Onlinekampagne "Stimme fürs Rad" durch - Dafür brauchen wir Ihre Mithilfe!
Welche Verbesserungen wünschen Sie sich für das Radfahren in der Stadt? Wir sammeln die Wünsche der WienerInnen und fragen anschließend die BezirkspolitikerInnen, wie sie zu den Vorschlägen stehen.