Radabstellplätze vor den Vorhang!
Wir freuen uns über verbesserte Radabstellmöglichkeiten beim Hofer und bei der Bank-Austria!
Wir freuen uns über verbesserte Radabstellmöglichkeiten beim Hofer und bei der Bank-Austria!
Soeben hat das Verkehrsressort der Stadt Wien sein Radwegebauprogramm 2016 veröffentlicht. Unter dem Titel "Radoffensive 2016" wird angekündigt, dass das Hauptradwegenetz erweitert wird und endlich eine zentralere Radstraße mit tatsächlicher Radverkehrs-Erschließungsqualität kommt. Die Radlobby Wien bringt hier die wörtliche Pressemitteilung in kursiv unkommentiert, Stellungnahmen zu den einzelnen Maßnahmen folgen nach gründlicher Beurteilung.
Am 30. März 2016 um 16:30 eröffnet die lang ersehnte Radstation Wien Hauptbahnhof! Seit vielen Jahren drängten die Radlobby und ander Akteure auf die Errichtung einer großen Radstation mit Service-Einrichtungen (Werkstatt, Verleih, Dauerparken), nun ist es soweit!
Die Radlobby Wien (ARGUS & IGF) sucht noch bis 20. März nach der besten Radverkehrsmaßnahme des vergangenen Jahres. Zur Zeit sind 41 Stellen nominiert, in deutlicher Führung liegt die neuerdings durchgehend befahrbare Goldschlagstraße vor den vorbildlichen Riesen-Radmarkierungen in der Rötzergasse. Das Online-Voting ist weiter geöffnet: http://goldenespeiche.radlobby.wien. Einfach in die Web-Karte klicken, neuen Vorschlag eintragen oder für andere Vorschläge stimmen!
Das Radfahren könnte zur Verkehrsentlastung der Linzer Haupteinfahrtsrouten und Brücken während der Baustellenzeit beitragen, seltsamerweise wird nun jedoch den RadlerInnen ein Hindernis nach dem anderen verordnet: Nach der plötzlichen Sperre der Eisenbahnbrücke auch für den Rad- und Fussgängerverkehr soll jetzt das Radfahren über die Steyregger Brücke komplett verboten werden.
PendlerInnen der Zukunft fahren mit dem Fahrrad, wenn es nach dem neuen National Transit Plan von Norwegen geht. 850 Millionen Euro (8 Milliarden Norwegische Kronen) werden bis 2030 für Langstreckenverbindungen in und rund um die neun größten norwegischen Städte investiert.
Die Herrengasse in der Wiener Inneren Stadt wird zur Begegnungszone, radfreundliche Maßnahmen sind angekündigt, die Finanzierung wird von Privatinvestoren mitgetragen. Diese erfreuliche Entwicklung geht von der "Initiavite Herrengasse +" aus.
Der Radweg auf der Praterbrücke ist laut Stadt Wien bis 19. Mai 2016 gesperrt, Radfahrende müssen eine Umleitung von einem knappen Kilometer in Kauf nehmen, die Umleitung führt über den provisorischen Geh- und Radweg auf der stromabwärts gelegenen Brückenseite.
Bei der "Neuordnung und Neugestaltung" des Bahnhofsvorplatzes konnte die Radlobby Salzburg dramatische Verschlechterungen für Radfahrende verhindern. Das Projekt zeigt wie Stadt und ÖBB an den Bedürfnissen des Radverkehrs vorbeiplanen und trotz teurer Nachbesserungen am Ende keine Qualitätssteigerung steht.