Fahrradstraßen zählen zu den sichersten und beliebtesten Radverkehrsanlagen, in Wien sind diese allerdings bisher kaum anzutreffen. Während München bereits 60 Fahrradstraßen hat, gibt es in Wien nur drei. Die Radlobby Wien hat daher die Petition „Fahrradstraßen für jeden Wiener Bezirk!“ gestartet, die bereits von über 2.000 WienerInnen unterstützt wurde.
Das Stadtbild hat neue Farbtupfer bekommen, die vor allem an Fahrradständern auftauchen. Darin könnte auch ihr Problem liegen: Zwei chinesische Leihrad-Anbieter haben ihre Produkte im August in ersten Testphasen nach Wien gebracht und wollen diese Fahrräder auf einige tausend Stück aufstocken. Das hätte spürbar negative Folgen für die Stellplatzsituation. Die Radlobby Wien hat die Räder getestet und beleuchtet die Problematiken und Hintergründe des neuen Public Bike Booms.
Der Klimawandel hat einen weiteren Rekordsommer in Wien gebracht mit zahlreichen amtlichen Hitzetagen, also Tagen mit Temperaturen über 30 Grad. Das hat auch gravierende Folgen auf die Mortalitätsraten, denn an Hitzetagen sterben mehr Menschen als sonst. Dieser erschreckende Effekt steigt mit den Erdtemperaturen: Ab 2036 sind bis zu 3000 Hitzetote jährlich zu befürchten, so der KURIER.
Viele Jahre lang hat sich die Radlobby Wien für eine sichere Radverkehrslösung am Wiener Getreidemarkt eingesetzt. Was über Jahrzehnte als Mutprobe für erfahrene RadlerInnen durch hohe Kfz-Belastung gegolten hat und mit Wiens berüchtigtster Radstreifen-Ende-Markierung statt baulich getrennten Radwegen ausgestattet war, ist seit heute eine alltagstaugliche Radroute! Die zweite Umbau-Etappe des Getreidemarktes ist abgeschlossen, am 1. September 2017 wurden zwei heiß ersehnte und umstrittene neue Radwege eröffnet.
Am 15. Oktober finden die vorgezogenen Nationalratswahlen für das österreichische Parlament statt. Der neue Radlobby-Wahlkompass für Rad fahrende WählerInnen beinhaltet sieben Vorgaben an eine radfreundliche Regierung. Welche Parteien können diese Kriterien annähernd einhalten? Wir werden in den nächsten Wochen genau analysieren, welche Wahlprogramme geeignet für eine Koalition mit dem umweltfreundlichsten individuellen Verkehrsmittel sind. Gibt es also ab 2018 die Möglichkeit für eine Koalition pro Fahrrad?
Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche veranstaltete der Verein Radlobby OÖ am Samstag, 16. September 2017 wieder ein großes Fest des Fahrrads am Linzer Hauptplatz. Von 10 bis 13 Uhr gab es ein buntes Rahmenprogramm unter dem Titel “Umweltzirkus”, gemeinsam gestaltet von der Radlobby und dem Klimabündnis OÖ. »»»
Das britische Transportunternehmen Sustrans veröffentlichte vor Kurzem eine Studie, die eindeutig zeigt, dass die Investition der öffentlichen Hand in urbane Radinfrastruktur einen erheblichen Einfluss auf den alltäglichen Radverkehr hat. Je besser die Infrastruktur, umso mehr Menschen bewegen sich radelnd durch den Alltag. Wer hätte das gedacht? In insgesamt achtzehn britischen Städten und Dörfern stieg die Anzahl der Radfahrten, nachdem die Infrastruktur ausgebaut wurde.
Herr Landesrat Steinkellner, degradieren Sie die Steyregger Brücke nicht zur Nebenradroute. Durch Aufarbeitung der „Steyregger Brücken-Leaks“ können schwere Fehler in der Bauausführung noch vermieden werden. »»»
Da rollt einiges auf Wien zu: zwei große asiatische Anbieter von öffentlichen Leihrädern ("Public Bike Sharing Systems" - PBSS) werden in Kürze in Wien ihre Angebote auf die Straße stellen. Man spricht von tausenden Rädern in naher Zukunft, die zu geringem Tarif stationslos ("free floating") via Smartphone-App entlehnbar sein werden. Das kann eine sinnvolle Ergänzung zum Citybike-System sein oder eine unsteuerbare Überraschug aus Fernost.
Kärnterinnen und Kärtner sollen künftig einfacher, freudiger und zahlreicher durch durch den Alltag radeln können. Dafür möchte die vom Land Kärnten initiierte Bewusstseinskampagne „Fahr Rad im Alltag“ sorgen, die wiederum ein Baustein des Mobilitäts Masterplan 2015 ist. Workshops, Veranstaltungen, Service, Förderungen und Wettbewerbe sollen als Anreize dienen, um auch Alltagswege mit dem Fahrrad zurückzulegen.
Radlobby ARGUS Steiermark hat die Kampagne „Abstand macht sicher“ neu aufgegriffen: Gemeinsam mit dem Kuratorium für Verkehrssicherheit und dem Verkehrsressort der Stadt Graz sollen RadlerInnen und AutofahrerInnen sensibilisiert werden.
Die Strecke Praterstraße/Lasallestraße/Wagramer Straße bietet sich als einer der"Radkorridore", d.h. hochrangige Langstreckenverbindungen zwischen Zentrum und Peripherie, an. Um dieses Prädikat zu verdienen, ist jedoch eine erhebliche Steigerung der Sicherheit und des Komforts unumgänglich.
Die Radlobby Wien, klimaaktiv mobil und Juvivo haben es möglich gemacht, dass Jugendliche mit Fluchthintergrund einen Rad-Tagesausflug an den Neusiedler See erleben durften. Lassen wir die Radtrainerin und Umweltpädagogin Annika Hammer berichten, die den Radausflug organisiert und begleitet hat:
4.7.2017, 7:45Uhr Hauptbahnhof/Mc Donalds:
Radlobby zur Eskalation: Nie war eine „Blockade“ geplant. Der Friede bei Steyregger Brücke wird jedoch leider von Landesrat Steinkellner blockiert.
Ein ernstgemeintes „Danke“ liebe Medien, liebe Öffentlichkeit, liebe MitstreiterInnen: Nun hat die Steyregger Brücke wohl die nötige Aufmerksamkeit. Deswegen hier in ungezwungener Form die Antworten auf die brennenden Fragen der letzten Tage. »»»
Leider hat Verkehrslandesrat Steinkellner nicht vor, die aus Linz, Steyregg und sogar von Privatsponsoren zugesagte Finanzierung anzunehmen, um den notwendigen Zweirichtungsradweg auf der Steyregger Brücke zu bauen. »»»
Seit 17 Monaten versuchen Radlobby OÖ und Radlobby Steyregg die Politik im Land OÖ zu überzeugen, dass ein beidseitiger Zweirichtungsradweg im Zuge der Sanierung der Steyregger Brücke errichtet werden muss. Seit dieser Woche wird an der Unterwasserseite der Brücke gearbeitet. Bis heute hat Herr Landesrat Steinkellner aber nicht entschieden, ob diese Verbreiterung in den nächsten 2 Monaten umgesetzt wird. »»»
Die Großglockner Hochalpenstraße ist ein Höhepunkt - im wahrsten Sinne des Wortes - für RadfahrerInnen. Das Ziel liegt auf 2.428 Meter über dem Meer, das ist ohne Anstrengung nicht zu erreichen. Oder doch? Radlobby-Autorin und Fotografin Andrea Siegl war auf Einladung von Bosch eBike Systems gemeinsam mit Österreichs bekanntestem Radsportler Bernhard Kohl auf dem höchsten Berg Österreichs. Andrea und andere JournalistInnen mittels eBike powered by Bosch - Bernhard natürlich mit reiner Muskelkraft.
Unter dem Motto "Mehr Aufenthaltsqualität für alle!" greift die neue Bezirksvorsteherin der Grünen in der Wiener Leopoldstadt, Uschi Lichtenegger, ein heißes Eisen an: Ideen für die Umgestaltung des Nestroyplatzes - und damit gleich für den gesamten Straßenzug Praterstraße und Aspernbrückengasse - werden gesucht. Die Wiener Praterstraße ist als stark befahrene Hautpradroute für Alltagsverkehr (zukünftige Langstrecke Nord!
Der Carsharing-Anbieter Zipcar wird überraschend seine Dienste in Wien und ganz Österreich mit 6. August 2017 einstellen. Das ist einerseits ein Rückschlag für das notwendige moderne Mobilitätskonzept, Autos nicht zu besitzen sondern nur im Bedarfsfall zu nutzen. Andererseits werden nun die fixen Stellplätze der Leihfahrzeuge in Wien frei. Sollte sich bis 6. August kein Carsharing-Unternehmen als Nachnutzer dieser 60 Stellplätze in bester Lage finden, ist für die Radlobby Wien klar: das müssen Radabstellplätze werden!
Auf der Linzer Nibelungenbrücke wurden nun für mehr Radsicherheit sogenannte Sharrows angebracht: Dies sind Fahrradpiktogramme mit Pfeilen auf der Fahrbahn, die KfZ-LenkerInnen auf den Radverkehr hinweisen sollen.